平胸而论，如果没有JF－343系列近十年的失败尝试，新一代空间战机JF－7的问世绝不会如此一帆风顺。虽然被冠以MobileArmor之名的罪恶火花，除了高速和大航程以外几乎一无是处。比如说，它的盘旋和滚转一塌糊涂－尤其是在持续进行机动时。
这是因为JF－343的机内空间狭小、结构也不合理、机体强度过低造成载重极其有限，因此在保证主发动机的燃料供给之后，就没有什么剩余给本就功率过小的辅助动力系统使用了。8台需要使用液体燃料的姿态调整火箭，仅仅在几次点火之后，就会耗光所有燃料。这之后，MA就变成了飞行员们所谓的“人操火箭”。
另一方面，三台安装在机身外侧的发动机带来的反向力矩，让JF－343本就不佳的滚转率更是雪上加霜。
不过XF方面并不认为这是缺陷，在他们看来JF－343被称作MA，自然就要像MA那样凭借装甲、火力和速度，以直来直往的高速穿插作为基本战术。
但问题是JF－343根本就不能算得上是有装甲，包裹座舱的合金板就像是纸做的一样，火箭弹射座椅总是失灵，箔条和热焰弹的发射器位置不佳－性能也不够好，有飞行员称整套安全系统完全无法起到作用。
JF－343其他方面的缺陷还包括，火力孱弱，座舱视野不佳，头盔显示仪过重，光电探测仪平均故障时间长等等等等。
针对问题不断以至于长期无法形成战斗力的JF－343，60年代中期宇宙军曾试图进行一次航空兵主战空优装备的招标，以替代JF－343计划。但由于缺乏经费的同时，JF－343生产商XF的主要负责人还拍着胸脯下军令状保证能够通过对该系列MA进行改进解决一切问题，再加上从上层施加下来的压力，最终招标不了了之。
不过，宇宙军仍旧拨出一比款项给YF用于代替JF－343战机的预研。
直到68年，罪恶火花系列已经生产了超过700架，最终改进型的JF－343E也开始列装。然而，部队对这款MA的评价还是一个字－烂。
70年，政局变动，开始清算一些过去斗争中出让的利益，一生黑的JF－343项目成了最大最显眼的靶子－针对宇宙军主战机种采购黑幕，一个调查委员会被设立起来，以国家安全委员会为代表的一系列部门介入调查。最终，整顿和查处了近百家相关企业，起诉了一批人，又革职了一批人。
很快，一比70年紧急备战拨款中的款项被拨发出来，用于开发代替JF－343的战机，YF顺势拿出了已经基本完善的JF－7原型机。
JF－7着重解决了JF－343暴露出的问题，也使用了不少新研发的技术。重点在于设计理念的改变，新的战机更加注重高速下的机动性能，回归战斗机的本职，不再试图同时兼具MA和空优战机的双重职能。
为了保证辅助动力系统的长时间点火，研发团队决定用电推系统而非液体燃料火箭作为辅助动力－能量密度极高的电池包续航力足够长，掩盖了电推火箭推力稍小的缺点。
JF－7使用两台安装于机身的大推力火箭发动机，加速度比三台发动机的JF－343稍弱，但单台T－10K－E的推力较之T－9－110－E大得多，而且这种做法极大的提高了滚转性能。
新战机的EODAS系统使用全向显示座舱取代了头盔显示仪，极大的减轻了头盔重量，也提高了成像质量。
有翼布局是其最大的特点，而且这完全不是为了在大气层中进行飞行。一方面梯形主翼增强了战机的挂载能力和维护方便度。更重要的一方面则是，安装在主翼、副翼和垂尾的电推火箭模拟了大气层内飞机机翼的气动控制作用，这样既提高了机动性，又在很大程度上减轻了飞控程序的复杂程度。
70年初，已经有至少一个团（20架）JF－7的原型样机在新星试飞，期间秘密进行过几次与JF－343间的对抗演练，这之后JF－7项目得到的经费立刻又涨了一大截，演练的结果不言而喻。
详细设定：
一、基本信息：
类型：多用途空间战机
型号：JF－7A
长：20.5米
机身最宽处：3米
翼展：14.2米
空重：20.5吨
内油：10吨
最大挂载：15吨
最大起飞重量：45.5吨
最大加速度：5.75米/秒
最大动力航程：2000KM
最大惯性航程：70000KM
二、机翼布局
主翼：梯形翼
垂尾：双全动垂尾
副翼：双全动腹鳍
三、主推进器
型号：T－10K－E加力燃烧式火箭发动机（2台）
燃料：C2合成燃料
氧化剂：液氧
单台最大推力：750千牛
单台加力推力：1050千牛
四、辅助动力系统
型号：D－20－E矢量电推进系统
能源：高能电池包
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