原本想通过徐晋了解一下项目部的工程概况,大体知道这个工程到底包括什么内容,但徐晋也说不上来,他来了虽然有几天,却不知道从哪入手。
一般来说,当一个工程新开工,或者去了一个新工地,每一个技术人员,第一步便是了解工程概况,知道这个工程要干什么,然后才能进行下一步的工作。
比如有桥有路基,那么就需要了解桥大概多长,路基大概多长,是否还有隧道、涵洞。
如果知道有桥,那么有几座桥,分别多长,每座桥有几跨是不是都是标准梁。有没有连续梁,有连续梁的话有几座,都在哪几个墩,跨度多长等情况。
这些情况,是稍微细一些,了解这些之后,还要把桥下部也了解一番,有多少颗桩基,多少个承台、墩身、垫石。
了解这些之后,又要了解桩基大都多长,有没声测管,承台的长宽高,墩身高度在哪个范围等情况。
作为技术人员,这些都是要掌握的基本内容,除了这些之外,那便是计算工程量了。
比如一颗桩基各种类型钢筋量有多少,总钢筋有多少,多少标号的混凝土量有多少。一座桥总的桩基钢筋、混凝土量有多少,承台、墩身、垫石也是这样计算,最后汇总成一张表。
对于新工地,开工进场时,这些都是技术员要做的事情之一。
舒城和徐晋聊了一会之后,徐晋便离去了,让舒城早点休息,毕竟途中劳累。
舒城洗了个澡,和吴轻灵打了个电话,随后便睡去了。
第二天,并没有点名,说白了,项目部都还没成立,现在处于前期调查和准备阶段。加上所有人员到这里,最早的也才十三天,根本没做什么工作。
吃过早饭之后,舒城加入了项目部的群。同时下载了项目部上传的工程概况,这东西还是任长虹上传的。
从这个工程概况里面舒城了解到,整个项目部共有十二公里多的线路,其中桥梁八公里多,路基大约四公里。
其中特大桥一座。大桥两座,特大桥中有四座连续梁和一座钢构桥,路基四公里分为四个区段,头尾和三座桥之间的连接段。
同时,还有七座盖板涵,十一座框架涵,盖板涵和框架涵的区别在于,盖板涵道。
以后这些可都是自己小弟了,很多工作自己不可能像泽西项目部一样亲历亲为,都要他们去实行。
自己大部分的时间,将要放在方案和指挥部各单位的沟通上,而不是现场。
这也是技术部长和副部长的不同之处。
舒城说完之后,大家都望着他,等待他继续说下去。
“在此之前,我想问下,你们谁计算过坐标,就是谁之前是专门干测量放线的工作”舒城开口问道。
一个项目部,测量放线及其重要,如果这些人当中,有人干过测量放线,舒城会很乐意把这活交给对方,因为在铁路三十一局,没有专门的测量队,只能靠项目部的技术员。
舒城说完,没有答,舒城不由得笑了,道:“别拘束嘛,干过就干过,没干过就没干过。郝部长你干过吗”
既然都不说话,舒城也只好点名道姓了。
“专门测量到没有干过,只是一些普通的测量,而且也没算过坐标。”郝宏伟道。
的确,很多项目部的坐标计算,是一个问题,许多人会放线,却不会计算坐标。
“小王和小刘呢”舒城又问王广建和刘涛道。
“没有。”
“没干过测量。”
两人都摇头,至于徐晋,舒城知道他也没干过,毕竟上个工地在一起。
“好吧,都没干过的话,那就先放一放。”舒城转移话题,继续道:“接下来我就安排一下工程量的计算吧,郝部长你和王广建,负责桥梁的下部结构工程量计算吧,就是垫石及其以下部位。徐晋负责路基,刘涛负责盖板涵和框架涵,剩余的无砟轨道和防撞墙之类的工程量,也就是桥面附属,全由我来计算。”
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