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第一一零一章 彪悍的成果 下(2 / 2)

约翰乔纳斯可不知道张岚嘴角的那一丝笑意代表着什么,深埋于技

术的他还有以为是这位小

壬愧川卜自只公司所取得的技术突破而高兴擞了,六六,约

翰乔纳斯向众人介绍到,“这款够升排气量的发动机并没有采用传统小

排量发动机直列三缸的结构,而是采用了效率更高的直列四缸式设计,

虽然在成本上有所上升,但仍然低于现有的够升直列三缸发动机的成

本。因为是采用了全特种复合陶瓷材质的结构,和刚才的那三款摩托

车发动机一样,这款发动机一样采用了风冷的结构,自然就节省了发

动机内部的冷却水流经的空间和外面的水箱等笨重的结构。最高转速

为心口转,最高安全转速为旺转。在转的时候,发动机可以保证

安全持续不断的运行分钟,这一点在任何一款传统材质的发动机上都

不可能做到

约翰乔纳斯的话没有人怀疑,他自己本身就是世界上最顶尖的发动

机设计专家,在某种程度上来说,他的话就是真理。

话间,约翰乔纳斯身边的一太大型的显示器开始显示出发动机

的功率输出曲线和扭矩输出曲线,“如同大家看到的,这款发动机的在

动机达到暖口转每分的时候的最大输出功率为四匹马力,当然,如果

以心口转的爆发性输出,功率可以达到口马力。最大扭矩输出为弦

牛米伙四转,请大家认真的看一下这款发动机的功率输出曲线和扭矩输

出曲线,在发动机的转速达到了丑转每分的时候,发动机就已经可以

输出百分之七十五的功率;扭矩的输出则在旧口转开始达到百分之八

十,而且整个扭矩输出的范围一直持续到刃刀转每分的时候,一直到过

了芍转每分才开始逐渐的下降,但是下降的幅度并不是很徒啃,而是

很平滑的缓缓下降。这只有在陶瓷发动机上才能够见到

“另外,这款发动机的综合油耗我们也测试了一下,将它装在普桑

上时,综合油耗为百公里5升左右,后来我们将它装在帕萨特上面的时

候,因为帕萨特的车身比较重的关系,百公里综合油耗达到了6升,他的

这是一个相当让人满意的数字。在轿车最重要的的安静型和发动机运

转的平顺性上,完全超越了以商务客户为主要诉求对象的帕萨特,即

使是在车速达到幼公里每小时的时候,发动机的声音仍然不大,还不

如轮胎的胎噪和路噪明显。我们同事计算了一下,将这款发动机装在

帕萨特这款车上的时候,因为发动机本身的重量其较轻,而且省却了复

杂的水冷系统,整车的整备质量减轻了颍公斤!”

现场不约而同的响起一阵如雷一般的掌声,大家都是整天和这个打

交道的,谁都知道约翰乔纳斯说出的这几个数字意味着什么。

到这里,约翰乔纳斯又补充了一点,“另外,同其他的全陶瓷

动机一样,这款发动机也不挑食,汽油、柴油、媒油、甲醇、乙醇、

天然气都可以成为它的食物,必要的时候,你甚至可以灌两瓶高度

酒进去临时凑合一下,当然,这个法子不能常用。

约翰乔纳斯的话引起一阵哄笑:可不是嘛,陶瓷发动机的这个不

挑食的优点还真是相当的可爱。

张岚在一边听的有些心惊,发动机的最高转速为四转?最高安全

转速为吸口转?并且还能够以曲转的高速持续运行力分钟没有问题?

这在量产车当丰可从来没有出现过,这样的发动机转速,在张岚的印象

当中,似乎只有自己集团和法拉利集团联合推出的法拉利艾丽

有与之相当的技术数据:最高转速凶刀转,最高安全转速照口转,但那

款发动机也不能以心四转的超高转速让发动机运行超过5分钟,超过了5

分钟就有爆缸的危险。即便是这样,这款发动机也成为了量产车当中转

最高的一款发动机。

至于那最高正常输出功率旧0匹马力、极限输出功率口匹马力的超

强输出功率,让这款发动机的整体性能甚至超过了现在中国市场上排气

量为升的普桑,不要忘记普桑的输出功率也不过是口马力,后来以

“皮实、耐用”而闻名的捷达也不过才堪堪达到咕匹马力的输出功率,

虽然这是以提高发动机转速来获得的,但这并没有增加太多的油耗,与

普桑和捷达相比,这款发动机的综合平均百公里油耗甚至还要比他们低

卜一3升左右,估计当大众集团看到这个数据的时候,他们能够哭死在

自己跟前。

约翰乔纳斯显然对自己所取得的成果也非常的满意:这样一款发

动机,成本比呕升双顶置凸轮轴发动机的成本还要低一些,但整体性能

却相当于现在的凹升发动机,在不降低发动机性能的前提下,降低了发

动机的成本,降低了油耗,甚至是降低了车子的整备质量,约输乔纳斯

实在是想不到搭载着这款发动机的车不热卖的理由。

至于那些所谓的可变气门正时技术所谓的花哨技术,约翰乔纳

斯压根就没有看在眼里:采用这些乱七八糟的技术的发动机拼命的想要

降低油耗,可他们再努力,有我们这款发动机的油耗和运行噪音低么?

张及岚心中也很满意,他几乎可以肯定,这款发动机完全可以取代

公司目前的凹升左右及其以下排量车型的发动机,公司现在主打中高端

市场的帕萨特、凯越、君威、君越这四款车的低配车型全都可以用得

上,毕竟这四款车型的低配版本的发动机的排气量全都是升和凹升,

功率和扭矩的输出有的还不如这款发动机,在不降低整体性能的同时还

能够大幅度的降低成本,这对艾丽丝集团来说实在是一斤小好到不能再好

的好消。

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