蓝旗亚对于国人来说尚是一个较为陌生的品牌，几乎在国内的道路上很难览其踪影。而事实上，它是菲亚特集团下主攻高档级别车型的品牌，在欧洲获得了很不错的声誉，并且还是意大利的官方用车。这个充满历史感的品牌体现了意大利汽车文化典雅和jīng美的风格。蓝旗亚，在众多爱车族的眼中意味着健康、向上的生活品质，它是一种颇具贵族气质的轿车。对驾驶员和乘客需求的满足、轻松的驾驶、优雅的造型和尖端的技术都是蓝旗亚不尽的追求。多年来，蓝旗亚凭借自己的创造力和制造技术生产出了许多创造历史的车型，它们将所处时代的新技术、卓越的气质以及杰出的生活方式结合在一起，从而成为时代的俊杰。小型轿车(b)：蓝旗亚y、musa中档轿车(c):deltaminivan：phdera品牌口号：“蓝旗亚，意大利经典csseitaliana”
阿尔法.罗密欧(alfaromeo)
阿尔法・罗密欧是秉承了意大利传统的运动车品牌。阿尔法・罗密欧是运动、激情的象征。它那颗“运动的心”不仅时刻伴随着驾驶员的心而跳动，也将驾驶带来的欢快、热情和刺激洋溢在了整个汽车之中。阿尔法・罗密欧汽车最初是专门为比赛而设计的，并多次在各种国际xìng赛事中夺冠，其敏捷的反应、稳定的cāo纵xìng、自如的转向，使驾驶员确信能够在任何情况下控制车辆。汽车的形状优美而且充满个xìng，表现了理智与感情，工程学与创造力之间的神奇的平衡。阿尔法・罗密欧被誉为“前驱cāo控之王”。
小型轿车（b）：mito
中型轿车(c)：giulietta
中高档轿车(d)：159/159sportwagon
轿跑车(h)：brera、8c、gt
敞篷车：spider、8cspider
品牌口号：“阿尔法・罗密欧，运动的心”
阿尔法・罗密欧的每一种车型都充满运动魅力，传达动感与激情，都承载着“运动的心”，这正是独特的阿尔法・罗密欧jīng神的浓缩体现。
菲亚特公司，所产的车型繁多，阿尔法・罗米欧系列，便是其中的佼佼者。从145型到166型，菲亚特以极大的耐心和可观的投入使这个曾经奄奄一息的品牌东山再起，其豪华的156型在法兰克福汽车博览会上亮相后，后续型164也于1998年隆重推出。
145型采用菲亚特先进的发动机，即1.4升(103马力)、1.6升(120马力)和1.8升(140马力)排气量的发动机，4气门技术和双重点火。发动机使145、146型变得强劲有力同时其外观个xìng突出，隐藏着一股激情。
156型有着迷人的形象。这款具有好斗外表的强劲有力的阿尔法・罗米欧轿车不仅特征鲜明，还拥有先进的行驶结构和驱动装置，除3种1.6－2升的系列双重点火4缸发动机之外，还有一种功率最大的190马力的2.5升v6发动机可供选择。该车型配置丰富，被动安全xìng目前居于极高水平。
阿尔法・罗米欧164系列中的高级轿车已于1997年停止生产，但相继问世的166使得阿尔法・罗米欧系列更为完整，它拥有e级房车应有的豪华、舒适及齐全的配置，同时秉承了阿尔法车型所有的运动素质，226马力、3.0升v6发动机令该车动力澎湃，其流畅刚毅充满力度的线条传达出“值得信赖”和不可抗拒的激情，成为阿尔法・罗米欧家族中当之无愧的新旗舰。
法拉利(ferrari)
二战后菲亚特在意大利zhèng fǔ的支持下收购了意大利大部分汽车品牌，主要目的是挽救二战后不景气的汽车工业。其中包括法拉利公司。现在菲亚特的总裁卢卡・迪・蒙特泽莫罗同时也是法拉利的总裁。他是法拉利的创始人恩佐・法拉利生前选定的接班人，在担任了几年法拉利的总裁后，由于乔瓦尼・阿涅利和翁贝托・阿涅利相继去世，他被选为菲亚特新的董事长兼总裁，仍留任法拉利总裁。菲亚特拥有法拉利大部分股份，但是菲亚特并不干涉法拉利的赛车事业。恩佐?法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全dú lì的经营。所以，法拉利虽是菲亚特的子公司，但实际上拥有较大的dú lìxìng。
玛莎拉蒂(maserati)
玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年，是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械xìng能、舒适安全xìng等各方面，在运动车中都是一流的。1975年曾与德－托马索轿车公司联合，但仍保持各自的dú lì。菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1rì，玛莎拉蒂与法拉利车厂(ferrais.p.a)合并。简单的说，玛莎拉蒂属于法拉利汽车公司，法拉利属于菲亚特集团，但把玛莎拉蒂说成菲亚特子公司其实也没错，因为三者均各自dú lì。3200gt是玛莎拉蒂与法拉利合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异xìng能同乘坐舒适xìng的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖gt运动车的行列中来。豪华轿车：总裁quattroportequattroportes敞篷：grancabrio豪华跑车：granturismo概念车：granturismomcstradle
流云
菲亚特的概念车，有着一个很诗意的名字――流云(novori)，它的设计定位不是汇集当今最尖端跑车技术，而是着眼于阿尔法・罗米欧这家米兰跑车公司对传统的继承与发展上，菲亚特的设计师们，将心血倾注在流云上，展示了一种别具罗曼蒂克的怀旧设计。从“流云”流畅完美的外观上可以看到许多阿尔法・罗米欧的特征，典型的驾驶室后置，显露出它长而优雅的车鼻，流畅而富于力度的腰线，使它温柔可亲而且冯满活力，车鼻正中，三角形的进气口，上方镶有圆形的徽记，左右各3个椭圆形大灯呈上升走势排列，如鹰之双翅，即使在静止时，整体看去也象一朵银sè的流云。驾驶室内部也俨然是传统的意大利式跑车格局，仪表板设计优雅，布局有条不紊，真皮坐椅舒适jīng美，整体都呈现一种似曾相识的感觉，传统的内置配上传统的车身，虽没有其他概念车的标新立异，却别有一股沉稳、刚劲或是一种返璞归真的境界。
克莱斯勒
2009年07月24rì，欧盟委员会批准意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司。
道奇・大篷车
克莱斯勒（chrysler）,1989,tc:经过三年共三次在公开场合宣布后，克莱斯勒与玛沙拉蒂的合资公司才推出这辆软顶兜风跑车。该车比克莱斯勒本部生产的lebaron敞篷车明显要厚实得多。整部车揉合了美国和意大利的汽车设计风格和制作水平、意大利的手工工艺和美国的先进技术，外型上更趋国际化、流行化。您可以发现，该车的任何一个细节都制作得那么完美、那么得体。这部车与凯迪拉克alnte一样，是美意合作的杰作。
jeep
从1941年7月23rì至今，jeep品牌一直象征着真正的四轮驱动xìng能、创新技术和持续改进。六十多年前，jeep通过willys－overnd开创了四轮驱动细分市场，并在1983年以其四门四轮驱动jeep切诺基开辟了紧凑型运动型多用途车(suv)的蓬勃发展之路。
南京菲亚特
成立于1999年4月的南京菲亚特合资公司是跃进汽车集团与意大利菲亚特汽车公司共同组建的大型合资企业，双方各持股50%，总资产30亿元。强强联手打造的南京菲亚特合资公司正是借助着本土强大的生产能力和国际品牌的雄厚实力在中国汽车行业异军突起，6年的发展实践在产品质量、渠道物流、营销市场、售后服务等方面都取得了骄人的战绩。
作为一家年轻富有活力的新企业，南京菲亚特合资公司不仅继承了意大利菲亚特和南汽两大集团的优良传统，而且在新世纪新竞争环境的新市场紧随时代发展的脚步，利用高效、迅捷、科学的信息系统实现物资流、信息流、资金流的一体化管理和协调运作。此外，公司在工厂的各个环节严格控制产品质量，不断完善的质量管理与评测体系，以达到统一的菲亚特产品质量要求，确保品质与世界水平同步。为了打造一个高效的制造和管理体系，南京菲亚特合资公司的组织机构正在向扁平化和网络化发展，最关键的人材也正趋于全球化。与此同时，公司技术部门吸收菲亚特国际领先的技术，延伸菲亚特全球雄厚的技术开发实力，根据中国市场情况，进行技术改进，推进企业核心竞争力不断提升。
南京菲亚特公司适时的推出了具有当今国际先进水平的178平台车型――菲亚特・派力奥、菲亚特・
西耶那、菲亚特・周末风三款紧凑型家庭轿车。这三款车的外形设计均出自二十世纪汽车设计大师乔治亚罗先生的手笔，全系列车型不仅体现了百年菲亚特的设计理念，洋溢着经典时尚的意大利风格，而且配置了同档次家轿所不具有的高级配置。其中三款车的顶级版本speedgear车型系列，配备了全球最高端技术手动/自动一体化电控无级变速器(ecvt)，打破了高档轿车和运动型跑车对此类高新技术的垄断局面，堪称是中国汽车核心技术领域的一次普及xìng革命。同时，南京菲亚特合资公司又充分考虑到了中国汽车消费者的特点，加入了众多便于cāo作的人xìng化元素，如可调节高度的座椅、folloeme等功能。
秉承百年菲亚特澎湃不息的创新jīng神和人文关怀，凝聚合作双方的心血智慧，南京菲亚特不断将世界最优秀的科技、最前沿的理念带给中国汽车消费者。菲亚特・派力奥作为入世以后在国内面市的第一款具有国际水准的紧凑型两厢车，其造型浪漫时尚，以卓异的xìng价比为家庭轿车树立了崭新标准，并且实现了紧凑型家庭轿车的首次登长城梦想；菲亚特・西耶那是一款充满经典韵味又不失现代感的三厢轿车，涵盖了从家庭到公务和商务的广阔用途，西子湖畔的浪漫之旅更加验证了她的卓越；菲亚特・周末风是南京菲亚特推出的最新一代旅行轿车。她的问世，契合了中国消费者对美好生活的更高向往，成为引领国内旅行轿车市场迅猛发展的cháo流先锋。
与营销品牌相匹配，南京菲亚特合资公司为消费者构筑了具有国际水准的市场营销服务平台，建立集“整车销售、维修服务、配件供应、客户满意”于一体的“4s”销售服务体系，在营销观念和服务质量上达到菲亚特汽车的全球标准。继2004“爱车呵护”、call―center客户服务中心二期工程之后，2005年南京菲亚特将继续完善整个服务体系，将汽车的售后服务拓展到用户的汽车生活中，极大的延展了汽车服务的品牌内涵。在04年的基础上，将“爱车计划”进行到底，对用户的爱车提供免费检测服务。此外，“小修快速通道”、“全国汽车救援联盟”等举措为广大用户在汽车保养维修方面提供了极大的便利，这些将南京菲亚特细节之处的关怀和细微的体贴体现的淋漓尽致。南京菲亚特合资公司借助一流的技术平台、优秀的汽车人才，立足“用户满意”，以丰富的产品链涵盖不同的细分市场，满足不同用户的多重需求，并将科学的营销概念和体贴入微的服务理念融于汽车服务中。全新的竞争环境和不断变化的消费者需求激励南京菲亚特合资公司刻意求新，不断进取，以坚韧不拔的创业jīng神和jīng益求jīng的严格要求不断完善自我，在中国汽车市场成就了一段美丽的风景。
中国工厂
广汽菲亚特长沙基地11月26rì正式奠基。
自广汽集团与菲亚特签署38亿元合资协议后，历经四个多月的时间，广汽集团和菲亚特汽车的合作终于要迎来首个实质xìng进展。目前，双方的合资项目已正式通过国家发改委的审批，并于11月26rì在湖南长沙经济技术开发区榔梨工业园举行“广汽菲亚特乘用车项目奠基仪式”，全新的工厂将拔地而起。
自2007年底结束与南汽合资业务后，今年7月6rì广汽集团和菲亚特正式签约，并按照50：50的比例建立合资公司。据了解，合资公司一期生产能力为年产轿车整车14万辆、发动机22万台。26rì奠基仪式后，率先实施的是14万辆整车产能的工厂建设，于2011年投产第一款车型――领雅。在2011年国产车型投放市场之前，菲亚特将着重展开品牌建设，并使经销商规模力争达到一百家。
广汽菲亚特乘用车项目获得审批通过，对于合资双方都意味着新的开始。在与南汽分手两年后，菲亚特再次耕耘不断增长的中国市场，寄希望实现在华业务快速增长的目标。而对于谋求做强做大的广汽集团来说，和菲亚特的合作是其第一次将触角伸向欧洲企业，新的合作伙伴将带来小型车方面的优势资源。另外，菲亚特入主克莱斯勒，也会让广汽集团在suv市场获益。
广汽菲亚特
广汽菲亚特汽车有限公司（以下简称广汽菲亚特）成立于2010年3月9rì，由广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）和菲亚特集团汽车股份公司（以下简称菲亚特汽车公司）以50:50的出资比例建立，首期总投资约为50亿元人民币，注册资本为18亿元人民币。
广汽菲亚特位于湖南省长沙经济技术开发区，占地面积超过70万平方米，主要业务包括乘用车产品的整车、发动机、零部件的研究开发、生产制造、销售及售后服务等。工厂规划和布局先进，一期形成年产14万辆整车和年产22万台发动机的生产能力；二期计划形成年产25万－30万辆整车的规模。
为符合zhèng fǔ关于发展节油低能耗产品的要求，广汽菲亚特生产的车型将采用最新的发动机和变速箱技术。针对中国市场全新设计的首款产品c－medium将于2012年7月投产。该车造型时尚、技术先进、质量jīng良、xìng能优越，整车产品xìng能指标为国际同类车型产品的最先进水平。
菲亚特新车种
近rì，菲亚特正式公布了2011款freemont的官方照片，并表示新车将在今年三月的rì内瓦车展上正式亮相。
外观：
从公布的官方照片来看，菲亚特freemont基本就是道奇酷威的贴牌产品。定位是满足家庭不同需求的多用途车，能够应付rì常生活和周末外出野游。和道奇酷威相比菲亚特freemot对前后保险杠进行了修改，进气格栅也采用了菲亚特家族特点的款式并且增加了led尾灯。除此之外，新车还对悬挂和转向系统进行了重新调教以满足欧洲消费者的喜好。
2011款菲亚特freemont根据配置不同提供了入门和高配两个版本的车型。入门车型配置了七座、三区自动空调、无钥匙启动系统、定速巡航、胎压监测等配置；高配车型则增加了蓝牙、倒车雷达、自动头灯、车顶行李架以及17英寸铝合金轮毂。
动力：
动力方面两驱车型搭载了一台2.0l柴油动力，根据不同配置拥有104千瓦和127千瓦两种动力输出，与之匹配的是一台手动变速箱。四轮驱动版本搭载的是127千瓦的2.0l柴油动力以及206千瓦的3.6lv6汽油发动机，与之匹配的变速箱为自动变速箱。预计，全新一代菲亚特freemont将于2011年下半年正式上市销售。
增持克莱斯勒股份
菲亚特2011年5月27rì表示，将收购美国财政部在克莱斯勒集团的剩余持股，若收购成行，菲亚特将持有克莱斯勒超过51%的股份，直接控制这家美国汽车公司。而在5月24rì，克莱斯勒偿还了美国zhèng fǔ和加拿大zhèng fǔ76亿美元的救助贷款之后，菲亚特已将对克莱斯勒的持股比例提高到了46%。
直接控制克莱斯勒之后，菲亚特将强化对其的整合力度，从而在某种程度上将两家公司整合成为一家公司。
增持股份
27rì，菲亚特在发表的一个声明中表示，菲亚特已通知美国财政部，将行使一项选择权，收购美国zhèng fǔ在克莱斯勒剩余的6.6%股份。收购价格将在10个工作rì内或6月10rì前后议定。
25rì，菲亚特－克莱斯勒ceo马尔乔内曾表示，对克莱斯勒的增持，“等的时间越长，我们需要支付的就越多”。
根据菲亚特与美国财政部2009年订立的紧急救助协议，菲亚特只要满足规定的条件，就可以无偿获得克莱斯勒35%的股份。其中包括对克莱斯勒输出发动机技术、小型车技术以及对其开放南美的菲亚特经销商网络等。
之前，在满足了数项条件之后，菲亚特已经自动获得了30%的克莱斯勒股权。24rì，在克莱斯勒偿还了zhèng fǔ76亿美元救助贷款之后，菲亚特达到收购克莱斯勒16%股权的条件，将其对克莱斯勒的持股比例提高到了46%。
在今年第四季度，菲亚特在帮助克莱斯勒开发高燃油效率的小型车之后，将自动获得剩余的5%股权。这样，菲亚特今年年底之前对克莱斯勒的持股比例将达到57%以上。而未来，菲亚特拥有将克莱斯勒持股比例增至70%以上的选择权。
目前，美国zhèng fǔ对克莱斯勒的持股比例下降到了6.6%，加拿大zhèng fǔ对克莱斯勒的持股比例下降到了1.7%，美国退休汽车工人医疗信托基金尚持有克莱斯勒45.7%的股份。菲亚特有收购上述信托基金持有的40%股份的选择权，这个选择权在2012年7月1rì就可以行使，一直到2016年的12月31rì，大概每半年可购买8%的股权。
前景展望
菲亚特正在寻求与克莱斯勒更全面的合作，以获得规模效应，提高竞争力。这也是2009年菲亚特与克莱斯勒建立联盟的原因所在。菲亚特以小型车技术见长，优势市场集中在欧洲和南美，而克莱斯勒则擅长大型车技术，市场主要局限在北美。两者互补xìng强。
马尔乔内在25rì表示，菲亚特和克莱斯勒的合并旨在减少成本，提高集成度，但是合并计划现在没有时间表，也不可能发生在今年。
his的汽车分析师吉姆吉列表示，在菲亚特的帮助下，克莱斯勒在发展更好的产品，在未来的数十年内很有可能保持一个很好的发展态势。今年，克莱斯勒有16款翻新和全新的产品将上市销售。
面临难题
菲亚特与克莱斯勒未来的全面合作面临着总部归属地不同的巨大障碍。
去年，马尔乔内决定投资改组菲亚特生产工厂以使其具备更加现代化的生产体系时，受到了来自工会组织的强烈反对。这使其认识到意大利的商业环境很难为菲亚特实现全球化提供有利条件。
今年1月份，马尔乔内曾表示考虑在两家公司整合之后，将公司总部迁移到美国的想法，但遭到意大利zhèng fǔ的强烈反对。此后，菲亚特表示未来将考虑在全球设立四个管理中心，其中都灵为管理中枢，其余三个管理中心则为底特律、巴西以及可能中的亚洲。
中国市场
目前，菲亚特在中国市场与广汽集团建立了合资公司，未来，克莱斯勒在中国市场的整合或许将延续与广汽集团的合作。菲亚特集团汽车公司执行副总裁lorenzosistino在今年上海车展上表示：“我们所坚持的就是，一定要与广汽共同商议讨论。我们本身拥有很多不同的品牌和平台，如何利用这些资源需要认真研究。”
菲亚特mefistofele古董车
这次古德伍德速度节的汽车嘉年华会上，菲亚特将展出以1908年sb4corsa为基础而来的mefistofele经典古董车。mefistofele是lordeldridge开发而来，
当时是想推出一部极速可以破纪录的车型；所以买了一部sb4corsa来做改装。他使用了一部巴士的底盘、还有加上了排气量21.7公升的六缸四化油器菲亚特a12飞机引擎，马力320匹/1800转。
Copyright 2021宝石小说All Rights Reserved