标志简介（2 / 2）

1983年，标致205大获成功，使得整个方向转好，之后一系列成功车型陆续推出。

1986年，talbot这一品牌被取消，horizon/alpine/sora等车型全部停止生产。talbot牌arizona型车改称309，在ryton和poissy的生产流水线也相应改为生产标致车。这是一个重要的时刻，因为这意味着标致第一次在英国生产。talbot品牌在一些商用车辆上还存活了一段时间，1992年，它被完全的取消掉了。

汽车运动

标致公司在世界拉力锦标赛表现卓越，特别是标致504（标致205的四轮驱动涡轮增压版本），和最近的标致206。标致206拉力车型对世界拉力锦标赛带来了巨大的振动，它打败了以往的冠军常客－－斯巴鲁的impreza，福特福克斯和三菱领先。206在叱咤车坛几年后技巧xìng的引退了，保持了不败的纪录。取代它的是标致307cc。相形之下，307cc就逊sè许多。

在90年代中期，车坛传奇人物－－蒂姆哈维（timharvey）驾驶标致406四门车在世界很多国家取得了量产车赛的冠军，包括法国、德国和澳大利亚，但是没有在最重要的英国量产车赛上获胜。

1996年，参赛的车辆外装为红sè，1997－98年采用醒目的绿sè和金sè火焰设计。最初406未获冠军，大家都认为是悬挂系统的问题，但现在很清楚原因是当时车队缺少资金支持，另外引擎在直道加速上存在不足。

2001年，标致用三辆406两门版赛车参加英国量产车赛，竞争对手是vauxhall的astra两门版，不幸的是406两门版已经是产品生命期的尽头，尽管它也有回光返照，但竞争力实在有限，著名车手史蒂夫索珀在赛道上领先了大半时间，到了最后几圈因为引擎故障而失去冠军。当年末，406两门版正式退出，而取代它的是标致307，当然在2002年也所向披靡。

2005年末307cc退役，标致用307cc参加世界拉力锦标赛。另外，从1987年到1990年，标致连续4年获得了以赛程严酷知名的巴黎－达喀尔拉力赛冠军。

90年代，标致公司参加勒芒24小时车赛，并取得了92年和93年的冠军。2007年标致还会参加，参赛的车辆采用柴油发动机。目前标致协助勇气c60勒芒车队，该车队曾获得一些胜利。

标致还为一级方程式车队提供支持，最主要的包括1998至2000赛季支持普罗斯特(保鲁斯)车队。

产品编号

标致车型的命名采用x0y格式。x表明汽车的大小（也就是级别），y表明型号（数字越大，型号越新）。因此，一部标致406肯定比一部标致305更大更新。这一通用规则也有例外。例如标致309（simca的车型编号）就比306更老些。另外一些例外都是因为车型改进款，如206sw，它基本和4系列的车差不多大小。

这一传统是从1929年标致201下线开始的。从101到909的各个组合数字都已经被注册了。因此1963年保时捷不得不把它新的901两门版改名为911。某些型号的法拉力和布里斯托尔车被允许使用与标致相同的车号。一种未被证实的说法是中间的“0”是用来遮挡早期车型车头发动车辆的摇把孔的。但是系列的第一个车型（如301，401和601）都没用这个“把戏”，到反而是后续型号，如302和402是这样子的。现在307cc和607上，打开后备箱的按钮就是型号上的那个“0”。

标致计划在将来采用中间为两个“0”的四位数字来命名新产品。这个方法已在概念车4002上试用了。2005年推出的标致1007正式采用了这个体系。

其它产品

标致还生产电动工具、胡椒研磨器和盐研磨器。

标致从1882年开始就生产自行车（在1903－1983年间共获得10次环法自行车赛冠军）。生产汽车和摩托车是从1889年开始的。可能因为它的设计理念和标准比别的自行车更严格。大家都认为标致是法国最好的自行车。在80年代后期，标致将“标致自行车”的北美地区使用权卖给了加拿大的procycle公司（也叫ccm公司)，欧洲的使用权卖给了cycleuropes.a.

标致公司仍然是法国市场是最重要的机动脚踏车生产商。

东风标致

东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。2011年7月10rì，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场。

2011年7月10rì，东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品――东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市。上市新车共有2.0l和2.3l两个排量4款车型，车身颜sè则有水晶银、碳晶黑、珠光白、钨金灰等四种颜sè可供选择

东风标致508的一个特点是配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、info－drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等。

顶配车型的配置更加丰富，例如带清洗功能的智能转向氙气大灯、ledrì间行车灯、智能无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩sè抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。此外，驾驶员腰部电动按摩、外后视镜联动驾驶员座椅智能记忆功能、前/后排座椅加热功能、后排电动可调座椅等，为车主提供舒适的乘坐体验。

东风标致508的另一个特点是外形设计上。标致508上新车借鉴了sr1豪华概念车的设计元素，车身线条饱满、流畅。508并没有采用此前的夸张前脸设计，外形设计更容易让人接受。同时新车也是首款采用标致新型狮子徽标的轿车。

凭借优雅中蕴含力量的设计风格，508荣获了汽车设计界的奥斯卡之称的德国红点大奖，其外观的每一处细节都是美学创作与人xìng关怀的经典凝聚。源自北欧冰原简洁、纯净的设计灵感，融合标致超过百年的严谨造车理念和现代高科技工艺，使东风标致508无处不闪亮出平衡和谐之美。从前到后10条特征线条形似水滴被风吹散后的发散效果，在优雅中体现动感。机罩的鼻翼通过渐变的镀铬件配合引擎盖表面特征线，将整体设计理念表露无疑。凹凸兼具的车身线条衬托全车造型，营造出力量与优雅的完美融合。

东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，jīng挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。

东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术jīng华，配合最先进的科技xìng安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。再次强调了东风标致品牌一直提倡的三重安全防护体系：预防安全、主动安全、被动安全。特别是被动安全方面，东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。此外，东风标致508将乘车儿童的安全放在前所未有的高度。全系标配电子儿童安全锁及2个后座isofix3点固定安全带。在体现整车品质的同时也彰显出企业的社会责任感。值得一提的是，东风标致508全系标配博世8.1esp，10探头雷达、大量采用1600兆帕超强钢、全面引入激光焊接和检测，每一项都做到了同级的第一；同级中首次引入vth彩sè抬头显示屏，让508开起来像开飞机。

品牌网站

该企业品牌在世界品牌实验室（worldbrandb）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百七十七。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第六十八。