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一次南美之行解决了两件大事，电报传回去之后，王绍枫当时就非常的激动，立刻下令从山东半岛移民一百万去巴西。到巴西去，他可不会让其他的地方百姓过去，只有这些经过训练的百姓，jīng气神十足的华夏共和国公民才能代表自己的脸面。．douidu．
他可不想从其他地方移民百万辫子大军过去受当地人的欺压，也只有经过军zhèng fǔ两年的强制xìng教导表现优秀，有血xìng的人员才能有资格去巴西与白人们竞争。
未来的巴西这个世界铁矿大国，世界版图大国，怎么也必须由华夏人领导。这次移民就是一个最好的机会，先进去打好底子再说。
从巴西的里约热内卢到青岛有近一万两千海里的距离，普通商船以10节的经济航速从一段到另一端，就算不间断，中间不加煤加水，也需要50天的时间，而如果算上加煤加水停靠休息的话，就需要两个月的时间。
过远的距离如果一直用总吨位8000吨的商船运输的话，效率太低。
毕竟8000吨总吨位的商船，全部载荷不过4500吨，扣除燃煤和其他物资，一次xìng也不过能运输2500吨的货物，根本不能满足长途跋涉的需求。
这逼迫的青岛造船厂和rì照造船厂开始建造万吨级的商船，直接上马的就是两万吨的大型海船。
好在这个时候欧洲早已经出现了这个吨位的商船，并且集装箱海轮说白了就是造一个大型船体，露出空间堆积木一般。关键是海轮的重心计算，以及内部的空间运用。
在这些拥有丰富造船经验的专家们紧急攻关，以及外来技术的补充下，新型的海轮不到一个月就被设计出来了。
“海鸥”级集装海轮，总吨位21870吨，自重8570吨。长155米，宽24.3米，吃水8.5米。推进系统：煤动力三涨式蒸汽机，单螺旋桨，1800马力。经济航速：10节，最高航速：12节。定员：75人，载荷：13300吨。
在商船的前后两端还分别安装有一门155mm速shè炮，shè角为3度到35度。
这是一个首创，武装商船的概念再一次印到了所有人的心目中，这也是一个没有办法的办法，军zhèng fǔ现在还没有一艘能在海面上跑的舰艇，一旦这些商船被不怀好意的国家所阻拦，这两门155mm速shè炮就是他们唯一的选择，至少一般xìng的炮艇绝对禁不住这两门速shè炮的突然xìng攻击。
和吞噬者商船一样，“海鸥”海轮的前后特别隔出来一个船舱作为炮室，平且火炮舱shè口和几百年前的武装商船一样，都是用钢板掩盖，只有遇到需要攻击的时候，才会升起，而“海鸥”海轮届时也将会露出自己凶恶的爪牙。
“海鸥”能装载3300吨的燃煤和水、以及10000吨重的货物，如果满载的话，以10节的经济航速一次可以跑6000海里。如果是半载的话，能够跑8000海里。轻松横跨大西洋，印度洋。
而如果从rì照出行，装满煤仓，去南洋运输铁矿砂，完全不需要在途中加煤，这极大的提升了效率。
同样，由于是集装箱货轮，海鸥的甲板上，几乎没有任何其他建筑物，除了船侧的一个船长室和瞭望室以及几个大烟囱。
巨大的，宽阔的甲板上，有的只有一些专门供给集装箱固定的凹槽。
而且甲板是深陷进入船中，通过这种方式，一次xìng可以堆积存放四层，总数量超为84个标准尺寸的集装箱。
由于人员的减少，商船上首次采用传送带输送燃煤，只需要少量的几个人，就能满足燃煤的补充。这解放出大量的船员去进行别的工作。
而且船员的减少，也使得船舱内部所需要的生活空间减少，相应的，又有利于提供更多的空间去为其他方面服务。
几乎完全的电气化，使得人力使用大为减轻。
这些造船专家们，几乎把能用上的新技术都运用在“海鸥”上面。
套用一些德裔工程师的话说就是：“世界上再也找不到比这里更好的试验先进技术的地方了，这是科技的天堂。”
这话传出去，让不少人哭笑不得，合着这些德国人是把这里当成实验室了，不过相反，大家心里也很自豪，因为最先进的技术在自家的地盘上最先使用，这是一个好现象。
如此巨大的海轮，完全是重新设计了一番，而对于rì照造船厂和青岛造船厂也是一个巨大的挑战。
现在造船厂已经全面采用焊接方式连接，节省了大量的铆钉安装时间。
完全标准化的设计，按照流水线的风格建造的，一些预先制造好的零件被运到船坞进行装配。
总吨位超过2500吨的，10万多个预制部件大约在120天内在山东半岛的各个工厂被生产出来，并没运输到造船厂进行舾装。
这种先进的生产方式直接使得军zhèng fǔ所有重工业的部门被紧密联系在一起，通过整合各种工厂生产资源，使得军zhèng fǔ重工业部门的生产效率大为提升。
根据jīng确计算，“海鸥”的建造周期能压缩为8个月左右，随着以后这种模块化的建造发展。工厂生产出来的各个预制部件的效率提升，流水生产线的彻底启用，以后会压缩成6个月，甚至更短。
即使对质量最为严格要求的各级专家，也不能不承认这种先进的制造模式完全是一场制造业的技术革命。
万吨级海船，几个月就能完工，这如果说出去，绝对是一个让所有的造船业恐慌的数字。
由军zhèng fǔ的太平洋航运公司进行运营，所以不需要各种各样的设计分别。每一艘“海鸥”的模样都完全一样，如果说要有区别的话，估计也就是在船舷两侧刷的编号不同而已。
一次xìng，在rì照造船厂的12个干船坞里同时开工，而青岛造船厂的20个船坞也将会在船台上的商船下水后统一建造这种“海鸥”集装海轮。
幸好现在军zhèng fǔ依旧每月从德国购买数万吨的钢材作为储备，青岛钢铁厂也还有着一些钢铁储备。所以在最快的速度里把钢板一一运抵就就开始切割建造。
为了保证这种两万吨级别的商船能够有足够的强度去承受货物和风浪，两个造船厂提出了更高强度钢板的需求，使得两大钢铁厂不得不重新建造建造了一个1.2万吨级别的水压机，原先的5000吨级别的水压机已经不能满足这种两万吨级别的“海鸥”需求。
这种1.2万吨级的水压机锻压出来的主体钢铁构件，具有普通钢材难以想象的强度，能够轻易的承受各种力度的重压。
至于被淘汰的两台5000吨级的水压机就去专门辅助其他工厂设备或重要商品的生产。这种普及千吨级别水压机的方式，使得军zhèng fǔ各个工厂的产品品质大为提升，无论是钢轨，还是机车，还是其他的如起重机等，都明显比国外同类产品的质量明显高出一筹。也间接等于打响了华夏制造成为最顶尖产品的最好注释。
“中国人想干什么？”
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