到了三月，五条铁路大动脉同时竣工。
重庆至攀枝花铁路复线，攀枝花至昆明复线，昆明至六盘水到贵阳复线，贵阳到重庆复线，汉中到宝鸡铁路复线。
这5条双通道大动脉的同月贯通，意味着整个大西南已经形成一个2天超大经济带。
从此，贵州的苗刀，布衣，煤炭，金子；云南的白药，木材，虎皮，虎骨，虎鞭，象牙，犀牛角，虫草，松茸，四川的大米；成都、重庆、汉中三大工业特区的飞鸽和永久自行车，甲壳虫小汽车，熊猫牌收音机，熊猫洗衣机，长虹发电机，洋灰，洋钉，机器，钢材等等等等，通通可以通过环西南铁路环线在2天内从一端运送到西南的任何一个中心城市！
而往南，在得到后续拨款后，昆明至密支那的铁路线已经修了600多公里，终点站此刻在保山！还差两百多公里到瑞丽出境！以后，就只能等缅甸殖民政府的慢动作了。但不管怎么说，就算铁轨那边是一米的窄轨，这边是1788mm的超宽轨——一方面加大载货量，一方面防止敌对势力顺铁路入侵，还能承载张泷的最爱，列车巨炮！但反正张泷是不可能让智能机器人暴露在缅甸殖民政府那些人的视线中的。
世界无疑会极其惊诧，甚至友邦惊诧，既然要闷声发大财，偷偷搞成狗大户，就当然不能让别人发现太多你比他优越的地方。
云南这一年增加了56万人口，现在是1489万人口，散布在云南大地，此刻依旧是高山密林不闻人烟。因此智能机器人在一些少数民族口中，是神兽，是魔怪，但他们的脑子里绝对没有外星人的念头。此刻唯一会为外星人紧张的是唯一的狗大户美国佬。就连世界三大土豪英，德，苏都没多少人以为这些机器是外星人。
在铺路机器人和上千倍为它提供器材，帮助它的铁路工人的修建下，从1927年1月1日开始修建昆明至密支那的铁路线，每天都能推进1公里多！现在400多天过去，修了5000个高架水泥柱和铺设了600多公里的高架桥！
为了获得便宜的水泥，将后世一个小水泥厂搬迁到这个时代，已经生产了数十万吨水泥。
浓浓的灰尘也没有引得昆明市民不满，这些爱国爱乡土爱民族爱义公党的云南人，经过宣传，当然明白了这个时代炼钢厂的黑色烟幕，水泥厂的白色浓烟，火电站的白色蒸汽，工业化后乌黑的河水代表的是国力的强大！
在这个时候，青山绿水的地方几乎就是纯农业地区，青山绿水代表国外可以随时往你头上扔炸弹而你只能抱头鼠窜。
而乌黑的炼钢废水则代表着建筑，军火，铁路，轮船，机械，自行车，汽车，手表等等一切钢铁制品。
所以，有昆明的士绅和知识份子大声疾呼，奔走窜连，强烈呼吁张主席把昆明的保密工业区也建设成烟囱密布的炼钢大城，就跟改名后的乐山，以前的嘉定府一样！
他们情愿不要青山绿水，不要清秀婉约，要非要乌黑的工业废水！
云南的铁路此刻仅有三条双通道复线，向北到曲靖，一条复线向东到六盘水贵阳，一条象西北到攀枝花。出昆明，向西经安宁，禄丰，楚雄，大理，保山。
沿途云南最繁华的城市都被串联在铁路线上，因此，保山的人到成都甚至到汉中，也不过就是2天多点时间。
云南的名胜，此刻已经进入收入最丰厚的成渝两地白领视线中。
成渝两地的白领们——政府公务员也是，巴蜀工业总公司和下属的数百家分公司里面坐办公室的数十万白领们，每周可以有一天半的时间休假。
也就是或者奉单周休息2天，双周休息1天，或者反过来，单周休息1天，双周2天。
也可以休年休假，也就是一个月休息25天，其他时间每周工作6天！
这样，十数万有钱有闲的成渝两地白领们，拿着30蜀洋到1200蜀洋的月薪，对于拿12.5蜀洋乘火车从成都到大理简直太轻松了！现在一份肉菜不过十几个铜元或者说一角钱，一天的伙食开销不过寥寥1元左右就能吃得很好。
因此，第一次享受年休假的成渝两地人开始出现在千里之外的云南大理的白塔前。
招手叫一个照相的，然后在白塔前留个影，再买一些云南的药材补补身子，这就是最时尚的花钱方式。
钱，只有流动起来才有力量。
埋在地下的金子，如果不被人挖出来，就根本没有任何价值。
在十几万和越来越多的游客的出现中，各地的公共汽车开始流行起来，毕竟坐马车太古朴了点。
铺路机器人以每台一天20公里的速度，加上百万修路工人，将整个西南在一年半到二年时间里修成了比原本21世纪还密集的公路网！既然铁路已经修完了连通所有西南大城市的复线，高速公路也当然早已经完成。
现在不是县县通公路，而是乡乡寨寨通公路。
现在的公共汽车，当然不可能采购美国此时的黑大傻粗的双发动机公交车，而是直接由巴蜀汽车生产的后世80年代水准的汽车。
虽然依然没有空调，虽然依然一开起来车窗哗哗的响，可是，有60年代国际先进水准的发动机马力十足，足以拖着通常是超载的车子在马路上飞驰。时速通常是40—50公里。
在不为外人所知的成都保密工业区，里面的汽车当然是具有原本国际80年代水准的大巴和公交。地铁和公交，自行车使整个城市的流动永不停息。
公共交通如此发达，仅用7分钱就可以从起点坐到终点，3站路1分钱的价格使得国营公交几乎没有盈利。如果不是采买自后世的便宜货，还会亏本！美国人的地铁和轻轨是7美分，不然，美国人也不会搞笑地呼吁发行7美分的钞票了。
西南三省三区的公路，铁路已经把整个西南除了偏远山区都连成了铁板一体！
现在，只要张泷一声令下，三天之内，就能从西南任何一个大城市运动10万大军去支援另一个大城市。
当然，便宜便利的交通惠及的不仅仅是白领，以前在县城里做商人的，通常只能通过马帮驼队运送货物，现在，他们只需要把县城里琳琅满目的商品叫运输公司从县城的公路运送到乡，然后他们只做最后一道手续，从乡里运送到村或者家户手中。
在这样密集的公路铁路网下，什么蚂蚁搬家，什么七日必达等快递和搬家公司如雨后春笋，在山城纷纷冒了出来。
只要有劳力，只要勤快，就能吃这碗饭，不需要什么机器，不需要什么培训，不需要断字识文，就连乡下的老农都在农闲时跑到城里当几个月快递！
快递的收入高着呢，一个月的跑腿，起码能赚30蜀洋。因为西南不允许黑社会，不允许苛捐杂税，因此这份收入是实实在在的，不像大上海的黄包车夫，虽然几乎每个月也能赚到30银元，可起码上缴20银元，还要交给青帮的狗腿子们，剩下仅有6，7银元，在大上海只能艰难求生。
西南在公路铁路大动脉贯通后，人民是无比满意！
有了高速公路和复线铁路，什么便宜优质的货品全西南的人民都能享受到。
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