众所周知兰博基尼diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项cāo作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于cāo作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路xìng极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野xìng。驾驶这辆车是一个挑战。
兰博基尼秘史
1.第一台被命名为兰博基尼的车辆是拖拉机。1948年，32岁的费卢西奥・兰博基尼（ferrucciomborghini）利用一些美**队留下的零部件，组装了这台拖拉机。兰博基尼拖拉机还在继续生产，但是整个业务被卖给了德国赛迈道依茨－法尔集团（samedeutz－fahrgroup）。
2.兰博基尼与德国的恩怨情仇
兰博基尼目前归属于大众集团，但它与德国人的第一次亲密接触发生在1977年。当时的宝马请兰博基尼帮助自己设计制造m1。双方合同是制造400台，但是他们严重低估了费用，兰博基尼只完成了6台，宝马于次年取消了该合作项目，改为自己dú lì研发。
3.关于miura的口水战想必没有人会认为兰博基尼miura不是出自马塞罗・甘蒂尼（marcellogandini）之手。但是，最近的一篇关于一张草图的传言报道把他的前同事乔杰托・乔治亚罗（giorgettogiugiaro）牵扯到一起，再次挑起了著作权的争端。
4.名模与国王超级名模崔姬（twiggy）和伊朗国王有哪些共同点？答案是他们都拥有兰博基尼miura。除了兰博基尼工厂唯一的一部miuraspyder，伊朗国王的miurasv－j也许是世上最为稀有也是最为著名的兰博基尼了。
5.miura是兰博基尼的首席工程师简保罗・达拉拉（gianpaolodalra）和保罗・斯坦查尼（paolostanzani）在工作之余开展的项目。费卢西奥最初不认可这个项目，认为横向中置v12发动机的布置并不适合街车。但在1965年的都灵车展上，miura在大放异彩，受到了热烈的追捧。于是，费卢西奥别无选择，只得量产兰博基尼miura。
6.1980年，在家族资金的支持下，瑞士人帕特里克・米勒曼（patrickmimram）控制了陷入破产边缘的兰博基尼公司，并使之扭亏为盈。到了1987年，当超级跑车的盈利率达到顶点时，米勒曼把兰博基尼卖给了克莱斯勒。
7.能带你穿越沙漠的兰博基尼
萨达姆之子乌代・候赛因（udayhussein）拥有一部兰博基尼lm002。2004年美军进行防范汽车炸弹的训练，这辆车被装满了炸药，引爆，然后被炸得粉碎。
8.合法的山寨countach在1990年代中期，现在的莲花汽车老板迈克・金伯利（mikekimberley）曾运作兰博基尼品牌，授权了一家名为joanferci的阿根廷公司在南美销售和制造山寨的兰博基尼
9.兰博基尼曾在1989年至1993年期间为f1车队提供发动机，甚至还在1991年拥有过自己的f1车队，但是在五个赛季里，它总共只拿下了20分。不过，兰博基尼在研制海上赛艇发动机方面颇有建树，曾经赢得1994年近海水上一级赛艇锦标赛（css1worldchampionship）的桂冠。
10。关于心跳的竞赛截至2009年6月6rì为止，兰博基尼生产了三台galrdojǐng车。这些车并非仅仅是公关明星，在罗马城服役的那辆兰博基尼jǐng车已经行驶了14万公里。09年的12月,其中的一辆已经撞毁
11.狂牛之车金牛座的费卢西奥・兰博基尼喜欢公牛，因此这也是他的车型命名主题。
12.lp的含义（l：就是兰博基尼英文mborghini的首字母l，p是车型马力）
第一款兰博基尼量产车
350gtv是兰博基尼第一款汽车，发布于1963年，由都灵设计室设计。关于这辆车的诞生，有个有趣的故事。当年靠制造拖拉机为生的费鲁吉奥・兰博基尼买了一辆法拉利250gt，但费鲁吉奥对250gt的离合器缺点相当不满，于是在一次修车时偶遇了恩佐・法拉利。费鲁吉奥向恩佐・法拉利提出了一些关于250gt的修改建议，不料却被恩佐羞辱，恩佐说费鲁吉奥只是个农民，没资格跟他讨论跑车，费鲁吉奥冲冠一怒决定开始生产汽车，于是传奇般的兰博基尼汽车历史由此开始。
兰博基尼车厂于1963正式成立，并且于同年的意大利都灵车展就推出了第一号车款350gtv，外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车，这部以打败法拉利跑车为目标的新车，搭载了由曾参与ferrari250gt引擎设计的名匠giottobizzarrini主持，完成了mborghini先生要求的v12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。
350gtv外型设计上的特点除了启闭式头等，特别的车后档风玻璃及超帅的车侧造型外，最大的特点就是车头到引擎盖上那道独特的中分镀铬饰条及金sè蛮牛厂徽，还有那漂亮的mborghini先生签名，这样一款车子不管别人如何想，小弟我可是超级喜爱350gtv的外型。但是，这款原本是第一号车的350gtv却成为了第零号车，据说蛮牛对这部理着中分头的引擎盖与放到一边的mborghini签名非常愤怒，于是在车展未结束就把350gtv打包带回去从新调教了，350gtv就成为了一部短暂现身就消失的神秘超跑。
350gtv在稍作改变后量产，也就是兰博基尼的第一款量产车――350gt
兰博基尼之最
★在兰博基尼所有车系里面,最快的车型是mborghinimurciegolp750edopetition。其极限速度超过365km/h
★最廉价的兰博基尼：标配galrdo（25万美元）
★最昂贵的兰博基尼：目前最贵的兰博基尼是2010年巴黎车展展出的概念车sestoelemento的量产版本。这款超跑生产应该不会超过十辆，并且预计售价高达250万欧元，折合人民币约为2150万元。
★第一辆兰博基尼乘用车：350gtv
★兰博基尼唯一一款鸥翼门的汽车：marzal（玛莎）
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